Córdoba: “la asignación de obras genera confrontación“

Córdoba.- El senador Caserio (UPC) advirtió que dejaron al margen varias cosas comprometidas con Córdoba, lo que anticipa discusiones. Nicolás Massot y Diego Mestre defendieron los anuncios de obras viales y de infraestructura del Gobierno nacional.

Para el año que viene, el Gobierno nacional estima que el dólar flotará cerca de los 18 pesos, que la economía crecerá un 3,5% (frente a una proyección de caída del 1,5% para este año difícil), que la inflación estará en los 17 puntos y que, en una apuesta gradualista para ajustar el déficit, persistirá el rojo fiscal, en un -4,2%. Así imagina el 2017 la administración del presidente Mauricio Macri.

Una planilla del proyecto de ley de Presupuesto para 2017 que acaba de presentar el ministro de Hacienda Alfonso Prat Gay, contiene con el título “Contratación de obras o adquisición de bienes y servicios”, las partidas presupuestadas para la obra pública en todo el país. Son unos 48 mil millones de pesos ($ 48.227.120.740). Alrededor de 3.500 millones son para Córdoba, en su gran mayoría destinados a obras viales. El martes empieza la discusión parlamentaria de la iniciativa. Las asignaciones podrán variar, claro, según la presión (o el consenso) de los bloques parlamentarios.

Las primeras lecturas del proyecto de Presupuesto empezaron ya a confrontar. “Todas las obras que se anunciaron en el verano, cuando el gabinete nacional sesionó en Córdoba, y también las anunciadas a lo largo del año están contempladas para el año 2017”, dijo a La Voz Nicolás Massot, jefe del bloque de diputados nacionales del PRO. “Nooo, faltan muchísimas de las cosas comprometidas, pero no quiero anticiparme a la polémica”, respondió en cambio Carlos Caserio, el senador nacional que defenderá en la Cámara Alta la perspectiva de Unión por Córdoba.

Massot aclaró que “muchas obras empiezan en 2017, pero terminan en 2019”.

“Varias obras fueron presupuestadas con montos mínimos, con montos testigo y ellos (por el Gobierno nacional) nunca dijeron que comenzaban en 2018 y nos vendieron que ‘mañana empiezan’”, dijo Caserio, en réplica.

El carácter “plurianual” de la mayoría de las obras, referido por Massot, se ve en la planilla apuntada: de los 48 mil millones de pesos previstos para obras en 2017, se salta a una proyección de casi 95 mil millones en 2018 y a unos 62 mil millones en 2019. ¿Lo mejor está por venir después de 2017?

Caserio habla de “montos o partidas testigo”: El tramo “General Deheza-Río Cuarto”, de la autopista ruta nacional 158 que une San Francisco con Río Cuarto, tiene presupuestado sólo 18 millones de pesos para 2017, pero unos 1.300 millones para 2018. Y para la Circunvalación de Córdoba, el proyecto oficial destina 7,6 millones de pesos. La partida salta a unos 777 millones para 2018, y a unos 1.100 millones para 2019.

El diputado radical Diego Mestre dijo, en cambio, que en los presupuestos kirchneristas “te hacían figurar obras de rutas con valores testimoniales y te ponían 10 mil pesos. Este presupuesto está hecho sobre la base de previsiones reales y porque se recuperó la credibilidad del Indec”.

Preocupa la falta de fondos para la trágca ruta 7

Más allá de su defensa de lo presupuestado en el proyecto presentado por Prat Gay y que la Cámara Baja discutirá hasta fines de octubre, el diputado Diego Mestre reconoció que “le faltó una partida para la ruta 7”. Mestre comentó que tuvo audiencias con Vialidad Nacional y con autoridades nacionales, en las que planteó la necesidad de fondos para “una ruta estratégica que cruza la provincia y une dos océanos”. “Es peligrosa y muchas personas mueren todos los años en accidentes”, dijo.